Seven-Brouette à chenilles diesel Seven Italy TH500C L70-E – Caisson dumper 500kg avec pelle-Neuf

Original price was: 9332,25 €.Current price is: 2738,72 €.

La brouette à chenilles Seven Italy TH500C L70-E possède une pelle avant pratique qui facilite considérablement les opérations de chargement de tout matériau à l’intérieur de la caisse. Les bennes basculantes peuvent être facilement renversées avec le mouvement d’un simple levier grâce au système de basculement hydraulique. Il a une portée maximale de 500Kg.

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Description

La brouette à chenilles Seven Italy TH500C L70-E possède une pelle avant pratique qui facilite considérablement les opérations de chargement de tout matériau à l’intérieur de la caisse. Les bennes basculantes peuvent être facilement renversées avec le mouvement d’un simple levier grâce au système de basculement hydraulique. Il a une portée maximale de 500Kg.

Ce modèle a un moteur Yanmar L70 avec démarrage électrique, capable de délivrer jusqu’à 6,7 CV de puissance.

La brouette motorisée est équipée de boîte de vitesse hydrostatique, qui permet de modifier la vitesse même si vous êtes déjà en cours de route, sans avoir besoin de stopper l’allure.

  • Jusqu’à maximum 500 kg sur du plat
  • Jusqu’à 350 kg maximum sur des terrains avec une de pente de 30% maximum, il s’agit d’un outil indispensable pour tous les types de transports.

Les commandes sont simples et intuitives, avec un levier pour la gestion de la benne et de la pelle, pour la gestion des chenilles même séparément et pour la gestion de la vitesse. Parmi les caractéristiques significatives de cette brouette à moteur, nous pouvons mentionner sans aucun doute ses chenilles, qui assurent équilibre et sécurité durant le travail, même lors de charges lourdes et sur des pentes non accessibles à la plupart des modèles sur le marché.

Les caractéristiques principales qui distinguent nettement cette machine, outre son design captivant et la solidité du châssis en acier renforcé sont :

  • Protections latérales internes et externes aux rouleaux pour le support du châssis, qui protège les rouleaux de l’intrusion des cailloux ou des matériaux à l’intérieur de la chenille.
  • Double pompe hydraulique à engrenages
  • Ressorts du tendeur montés sur le système de tensions des chenilles, qui évite déchirures et endommagements de la chenille, ainsi que des organes de transmission en cas de cailloux ou matériaux qui pourraient pénétrer à l’intérieur de cette même chenille.
  • Benne dumper et pelle de chargement renforcés pour des travaux plutôt intensifs, munie également de double cylindre hydraulique.

Moteur Yanmar L70-E

La brouette motorisée est équipée d’ un puissant moteur Diesel Yanmar L70-E.

Caractéristiques :

Typologie du moteur: Monocylindre 4 temps – OHV
Typologie du cylindre: Aluminium
Démarrage: Électrique à clé
Tours max.: 3600 rpm
Capacité du réservoir de carburant : 2,7 litres
Capacité réservoir huile: 1,05 litres

Boîte de vitesse hydrostatique

Cette brouette motorisée possède une boîte hydrostatique, qui permet de changer la vitesse simplement en changeant de position avec le levier. L’intégralité de la boîte de vitesses est commandée par la pompe placée en face du moteur. La pompe amène l’huile directement du réservoir à la boîte de transmission placée sur les chenilles pour en permettre le déplacement.

Les engrenages très robustes ne cassent pas facilement. La transmission hydrostatique est de nature décidément plus moderne et fonctionnelle (même si plus chère) par rapport à la traditionnelle boîte de vitesse manuelle. Cette dernière, pour toute modification de l’allure, oblige l’opérateur à s’arrêter, changer de vitesse, relâcher l’embrayage et repartir à la vitesse désirée. Il est certain que s’il fallait varier plusieurs fois l’allure (comme par exemple dans tous les jardins où se trouvent des arbres, des bacs à fleurs ou tout autre genre d’obstacles), le changement manuel serait évidemment peu pratique. La transmission de type hydrostatique en revanche, permet des variations d’allure immédiates, sans jamais devoir s’arrêter en cours de route, dans un confort absolu, totalement automatique, simplement en variant la pression sur la pédale de démarrage de cette transmission.