Mosa-Poste à souder thermique Mosa New Magic Weld – Soudure à l’électrode en courant continu 150A-Neuf

Original price was: 1667,34 €.Current price is: 870,87 €.

Le poste à souder avec moteur thermique Mosa New Magic Weld est équipé de l’innovant système POWER OPTIMIZER, système conçu et breveté par MOSA. Il s’agit d’une fonction de sécurité qui permet d’éviter la surcharge du moteur lorsque vous travaillez en proximité de la puissance maximale. Grâce à ce système, il est possible d’effectuer des soudures en exploitant toute la puissance du moteur, mais en assurant une stabilité continue.

  • Livraison Gratuite
  • Paiement Sécurisé
  • Retour Gratuit sur 30 Jours
En Stock
Add to Wishlist
Add to Wishlist

Did you like this product? Add to favorites now and follow the product.

Add to Wishlist
Add to Wishlist
Vous avez une question ? Un spécialiste vous répond.

0162950900 Joignez-nous

Des prix bas

Offre exceptionnel

Satisfaction client

De meilleurs produits

24/7/365

Un support client disponible

Retour Garantie

Rapide et sans souci

Categorie:

Description

Le poste à souder avec moteur thermique Mosa New Magic Weld est équipé de l’innovant système POWER OPTIMIZER, système conçu et breveté par MOSA. Il s’agit d’une fonction de sécurité qui permet d’éviter la surcharge du moteur lorsque vous travaillez en proximité de la puissance maximale. Grâce à ce système, il est possible d’effectuer des soudures en exploitant toute la puissance du moteur, mais en assurant une stabilité continue.

La machine donne aussi la possibilité d’une alimentation auxiliaire. En effet, sur le tableau des commandes, en plus des prises pour la soudure et aux commandes pour le réglage du courant, se trouve une prise Schuko 230V (Max 2kW).

L’alternateur à aimant permanent permet à la machine, malgré ces dimensions, une bonne puissance.

Équipé d’un puissant moteur Honda GX 200. Le moteur a une cylindrée de 196 cm³ et il est en mesure de fournir une puissance de 5,8 CV. Le réservoir a une capacité de 3,1 litres. Ce produit est parfait pour utiliser un poste à souder quand il n’y a pas de réseau électrique.

Il s’agit d’un poste de soudage à électrode MMA en courant continu, équipé d’un puissant moteur Honda. L’alimentation auxiliaire subie des micro-interruptions pour préserver les outils connectés.

Il s’avère facile à utiliser et peut être transporté facilement grâce à la poignée supérieure.

Caractéristiques principales :

  • Power optimizer (système d’optimisation de la puissance moteur)
  • Fonction économiseur (minimum automatique)
  • Blocage automatique en cas d’absence d’huile ((Oil Alert)

Caractéristiques techniques

CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES POSTE À SOUDER

Type de soudure : MMA

Tension à vide : 67 volt

Puissance : 30-150 A

Facteur de marche à 40° : 60% à 150 A

Selon la norme CEI EN 60974-1 les tests techniques sur le poste à souder sont effectués à température ambiante de 40 °C et lorsque la source est à régime thermique, c’est-à-dire pendant un certain temps. À des températures inférieures ou avec machine froide le cycle utile de soudage bien entendu augmente.

Raccords rapides mâles pour câbles de 35 à 50 mm².

N.B. : le câbles de soudure doivent être d’au moins 35 mm².

CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUE GÉNÉRATEUR

Puissance maximale monophasée Sortie 1 standard 230 V (Prisa CEE) : 2 kW

Tension : 230 V

Capacité réservoir essence : 3,1 l

Niveau sonore : 99 dB

Moteur Honda GX 200

Le moteur Honda GX 200 de série puissant et professionnel, de dernière génération avec technologie OHV à soupape en tête.

Caractéristiques :

Typologie de moteur: Monocylindre 4 temps – OHV
Typologie du cylindre: Aluminium
Cylindrée: 196 cm³
Rapport de compression: 8.5:1
Capacité du réservoir carburant: 3,1 Litres
Capacité du réservoir huile en coupe: 0,6 Litre

La série Honda « GX » est hautement professionnelle et a été conçue pour des travaux lourds dans le secteur du bâtiment, agriculture, groupes électrogènes, poste à souder, etc. Elle se caractérise par une grande durabilité et fiabilité.

Détail du filtre à air.

Puissance nominale : 5,8 CV
Le terme plus correct serait Puissance “Commerciale”, voulant dire le standard classique de définition de la puissance officiellement utilisé, jusqu’à quelques années en arrière, par tous les producteurs de moteur connus.