MOSA-Groupe électrogène 5,6 KW triphasé MOSA GE 8000 BBT – Alternateur italien-Neuf

Original price was: 1225,55 €.Current price is: 655,43 €.

Le groupe électrogène GE 8000 BBT est un produit pratique qui peut être utilisé dans de nombreuses applications de manière simple. Le moteur Briggs&Stratton est un moteur fiable de grandes performances : c’est pourquoi il est considéré comme l’un des moteurs à essence les plus importants présents sur le marché.

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Description

Le groupe électrogène triphasé à essence GE 8000 BBT est produit par l’entreprise italienne MOSA.

Le groupe électrogène GE 8000 BBT est un produit pratique qui peut être utilisé dans de nombreuses applications de manière simple.

Le moteur Briggs&Stratton est un moteur fiable de grandes performances : c’est pourquoi il est considéré comme l’un des moteurs à essence les plus importants présents sur le marché.

Le groupe électrogène est un produit composé de deux parties fondamentales : le moteur et l’alternateur. Dans le groupe électrogène GE 8000 BBT, le moteur et l’alternateur sont des éléments de la plus haute qualité.

L’alternateur est fabriqué par LINZ, une entreprise italienne importante qui produit des alternateurs fiables et de haute qualité.

Le moteur BRIGGS&STRATTON et l’alternateur Linz font du groupe électrogène MOSA un produit qui se démarque parmi les groupes électrogènes sur le marché.

Caractéristiques techniques

Puissance de sortie maximale triphasé : 6,4 KW

Puissance nominale triphasé : 5,6 KWPuissance monophasée PRP : 3,2 KW

C’est l’information qui doit être prise en compte en tant que donnée effective et constante pour la puissance du groupe durant un cycle de travail à puissance variable.

Tension : 400 V

Fréquence de fonctionnement : 50 Hz

Capacité du réservoir d’essence : 6,6 L

Dimensions : 77 X 52 X 63

Poids : 79 kg

Niveau sonore : 99 dB

Arrêt automatique du moteur en cas de niveau d’huile bas

Disjoncteur magnéto thermique.

Moteur Briggs&Stratton XR2100

Le moteur Briggs&Stratton XR2100 est de série.

Moteur dernière génération avec technologie à soupapes en tête OHV.

Caractéristiques :

Typologie du moteur: Monocylindre 4 temps – OHV
Démarrage: Enroulement automatique
Système de refroidissement: Air
Cylindrée: 420 cm³
Tours max: 3000 tr/min.
Rapport de compression: 8,0 : 1
Capacité du réservoir: 6,6 litres
Capacité huile moteur: 1,1 L
Cylindrée: En fonte