Stanley Fatmax-Compresseur électrique triphasé à courroie Stanley Fatmax BA 651/11/270 moteur 5.5 HP – 270 L-Neuf

Le compresseur Stanley BA 651/11/270 est un modèle de référence pour les professionnels et les particuliers plus exigeants qui souhaitent une machine fiable, légère et d’une grande longévité.

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Description

Il est équipé d’un moteur électrique de 5.5 CV, d’une capacité d’aspiration de l’air comprimé de 640 L/min et d’une pression maximale est de 11 bars.

Il est muni d’un grand réservoir d’air comprimé de 270 litres.

Il pèse 145 Kg et peut être transporté grâce à ses roues et la poignée supérieure.

Caractéristiques techniques

Air aspirée du groupe pompe-moteur: 640 lt/min.

Type de groupe compresseur: à courroie

Débit d’air aspiré: 640 lt/min

Pression: 11 bars
Puissance moteur électrique: 5.5 HP

Réservoir: 270 lt

Dimensions:
– Largeur: 1640 mm
– Hauteur: 560 mm
– Profondeur (ou épaisseur): 1320 mm

Poids: 145 kg

Moteur électrique Triphasé à induction de 5.5 hp

Alimentation: 400 V triphasé
Puissance: 5.5 CV

Le moteur à induction est caractérisé par une très longue durée de vie et aucune exigence particulière en matière d’entretien.

Ce moteur a été conçu sans brosses, la pièce qui peut éventuellement être sujette à usure dans les moteurs électriques en général.
L’absence de ce composant confère à ce moteur une longévité optimale.
Ce modèle peut être considéré le top de la fiabilité, de la nuisance sonore presque nulle, sa durée de vie, sa consommation énergétique très basse et le peu d’entretien requis.

Culasse NB5

Production d’air aspiré: 640 L/min
Type de joint de culasse: bicylindre avec cylindres en fonte
Type d’aspiration: bi-étagé
Lubrification: à huile
Nombres de tours: 1480 rpm.

Le degré de professionnalité et de façon plus générale la durée de vie du compresseur est en grande partie déterminée par le nombre de tours par minutes.
Moins il y aura de nombre de tours, plus grande sera la durée du compresseur sur le long terme. La démultiplication du nombre de tours est obtenue avec des poulies de diamètre différent appliqué au moteur et à la culasse.